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gyula pozsgay
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Les pilotes de chasse "Puma" de la 101e Escadre Aérienne des forces de défense hongroises patrouillent régulièrement les cieux dans leur mission de défense de l'espace aérien de l'OTAN. En 1990, cette unité fut nommée ainsi en hommage à Dezso Szentgyorgyi, le plus grand as hongrois de la seconde guerre mondiale. Tout comme de nombreux autres pilotes qui, comme lui, ne quittèrent pas leur pays après la guerre, il dut cacher son passé pendant des décennies, réduit au silence par le régime au pouvoir. Ce fut fait de façon si efficace que souvent, ils restèrent des inconnus aux yeux de leurs propres familles. Ils combattirent pour leur nation, et pourtant devinrent des parias...
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Dans le cimetière des héros, à la périphérie de Sopron, en Hongrie, il existe un monument spécial. Une pierre tombale ornée d'une hélice tordue, celle d'un avion abattu pendant la seconde guerre mondiale. Un jeune homme repose ici avec sa famille. Son nom est Laszló Molnar ; il fut jusqu'à sa mort le pilote de chasse le plus efficace de Hongrie. Son surnom était LION. Voici son histoire... A partir du printemps 1944, d'énormes formations de bombardiers alliés survolent la Hongrie se dirigeant de l'Italie vers l'Allemagne ou même attaquant des cibles hongroises. La grande surface d'eau du lac Balaton est un repère utile pour la navigation. Les pilotes hongrois appelaient cette période de la guerre aérienne « la saison américaine ». La performance du groupe "Puma" de l'armée de l'air royale hongroise est également légendaire parmi leurs adversaires. Voici leur histoire, voici l'histoire de quelques jeunes hommes confrontés à la violence de la guerre.
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Trois minutes d'un combat aérien perdu d'avance... Un infime détail pendant la seconde guerre mondiale...
Ce n'est rien de plus qu'un engagement, court mais intensif, entre un bombardier rapide hongrois Me 210 Ca-1 et neuf chasseurs Yak-9 soviétiques. Il n'est pas question de roman d'aventure, mais de l'histoire vraie du grand-père de l'auteur, celui qui lui a donné l'envie de dessiner. Un récit basé sur le journal de captivité tenu par cet aviateur après la guerre.
C'est aussi l'histoire d'un avion déjà oublié, produit à seulement quelques exemplaires. -
Nouv.
En 1988, le 1er escadron de chasse du MH 59 a été créé à Kecskemét (Hongrie). La base aérienne de Dezso Szentgyorgyi a fait revivre le nom et l'insigne du Puma, perpétuant ainsi la tradition. Cependant, les pilotes ayant porté l'insigne du Puma qui avaient participés à la seconde guerre mondiale sont restés dans l'ombre pendant des décennies. Beaucoup d'entre eux ont été contraints de quitter leur patrie bien-aimée et de commencer une nouvelle vie dans un pays étranger. Beaucoup de ceux qui sont restés ont été persécutés. Parmi ceux-là, Lajos Toth, « Drumi » comme l'appelaient ses amis, a été condamné à mort par pendaison et exécuté en 1951. Voici son histoire...
